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Starship-Chronik · B20 / S40
Starship Flug 13: Satelliten-Premiere gelingt, Booster 20 geht bei der Landung verloren
Nach zwei Startversuchen hob Ship 40 mit der schwersten Nutzlast der Starship-Geschichte ab - der Raptor-Relight im All gelang, die Booster-Landung im Golf von Mexiko nicht
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Starship Flug 13 am 16.Juli - aber dieses Mal muss es sitzen!Briefing · Mars Chroniken
Starship Flug 13 war der erste Flug des Programms mit echter, funktionsfÀhiger Nutzlast an Bord. Nach zwei verschobenen Startversuchen - einem automatischen Abbruch bei T-0 am 16. Juli wegen Problemen an sechs Sauerstoff-Turbopumpen und einem wetterbedingten Scrub am 23. Juli wegen Tropensturm Bertha - hoben Booster 20 und Ship 40 am 24. Juli 2026 um 22:51 UTC (25. Juli, 00:51 MESZ) von Pad 2 in Starbase ab. An Bord: 20 echte Starlink-V3-Satelliten mit zusammen rund 34,1 Tonnen, die schwerste Nutzlast der Starship-Geschichte. Es war der zweite Flug der Block-3-Architektur und der Return to Flight nach dem Verlust von Booster 19 bei Flug 12, gut 55 Tage zuvor.
Der Aufstieg lief nach Plan: Super Heavy MECO bei T+2:18, Hot-Staging und Stufentrennung bei T+2:21. Ship 40 setzte anschlieĂend zwischen T+16:40 und T+27:39 alle 20 Satelliten aus, die ihrerseits Solararrays und Antennen ausfuhren und Laserlinks zu Bodenstationen testeten. Bei T+38:58 gelang der bei Flug 12 abgesagte Raptor-Relight im All - eine SchlĂŒsselfĂ€higkeit fĂŒr jeden kĂŒnftigen Orbitalflug und jeden Deorbit-Burn. Rund eine Stunde und fĂŒnf Minuten nach dem Start wasserte das Schiff im Indischen Ozean - nach Angaben von SpaceX und Beobachtern die bislang weichste Starship-Wasserung ĂŒberhaupt, das Fahrzeug blieb nach dem Umkippen intakt und schwimmend liegen.
FĂŒr Booster 20 endete der Flug dagegen mit einem RĂŒckschlag: Bei der Landebrennung ĂŒber dem Golf von Mexiko zĂŒndeten nur rund zehn der 13 vorgesehenen Triebwerke erneut, mehrere fielen Sekunden spĂ€ter wieder aus - beim Aufschlag feuerten nach Berichten nur noch etwa fĂŒnf. Der Booster schlug hart auf und wurde zerstört. Ein Fangversuch am Turm war fĂŒr diesen Flug ohnehin nicht vorgesehen, beide Stufen sollten lediglich kontrolliert wassern - doch selbst diese abgeschwĂ€chte Landeform gelang am Ende nur dem Schiff.
Ship 40 erreichte alle Kernziele: Aussetzen von 20 echten Starlink-V3-Satelliten, erfolgreicher Raptor-Relight im All und die bislang weichste Starship-Wasserung der Programmgeschichte. Booster 20 dagegen ging nach einer fehlgeschlagenen Landebrennung (nur rund 10 von 13 Triebwerken zĂŒndeten erneut) hart im Golf von Mexiko verloren. Damit ist Flug 13 ein historischer Teilerfolg: erster Starship-Flug mit echter operativer Nutzlast, aber die Landetechnik der Booster-Seite bleibt ungelöst.
- Return to Flight: zweiter Block-3-Flug, rund 55 Tage nach dem Verlust von Booster 19 bei Flug 12.
- Erstmals eine echte Nutzlast aussetzen: 20 Starlink-V3-Satelliten mit rund 34,1 Tonnen - Starship-Rekord.
- Raptor-Relight im All demonstrieren, nachdem der Test bei Flug 12 abgesagt werden musste.
- Hitzeschild-Daten sammeln: sechs der Satelliten mit Kamera-Suiten sollten Ship 40 aus dem All scannen.
- Laser-Link-Tests der Starlink-V3-Satelliten zu Bodenstationen in SĂŒdafrika und zur bestehenden Konstellation.
- Kontrollierte Wasserungen beider Stufen - Booster im Golf von Mexiko, Schiff im Indischen Ozean, kein Catch-Versuch geplant.
- 16.07.2026: Erster Startversuch bei T-0 automatisch abgebrochen - Probleme an den Sauerstoff-Turbopumpen von sechs Triebwerken.
- 23.07.2026: Zweiter Versuch wegen Tropensturm Bertha gescrubbt.
- 24.07.2026, 22:51 UTC (25.07., 00:51 MESZ): Dritter Versuch erfolgreich - Liftoff von Pad 2, Starbase.
- T+2:18: Super Heavy MECO.
- T+2:21: Hot-Staging und Stufentrennung, Ship 40 zĂŒndet seine sechs Triebwerke.
- T+2:25 bis T+2:55: Boostback-Burn von Booster 20 Richtung Golf von Mexiko.
- T+6:27 bis T+6:53: Landebrennung des Boosters schlĂ€gt fehl - nur rund 10 von 13 Triebwerken zĂŒnden erneut, mehrere fallen kurz danach aus; Booster 20 schlĂ€gt hart auf und wird zerstört.
- T+8:05: Starship SECO. T+16:40 bis T+27:39: alle 20 Starlink-V3-Satelliten werden ausgesetzt.
- T+38:58: Raptor-Relight im All gelingt erstmals.
- T+47:30 bis T+1:05:21: Wiedereintritt, Landeflip und Wasserung von Ship 40 im Indischen Ozean - die bislang weichste Starship-Wasserung, das Schiff bleibt nach dem Umkippen intakt und schwimmend.
Flug 13 markiert den Ăbergang von Starship vom reinen Testfahrzeug zum ArbeitsgerĂ€t: Erstmals transportierte das System echte, funktionsfĂ€hige Nutzlast, und der gelungene Raptor-Relight im All ist die Grundvoraussetzung fĂŒr jeden Orbitalflug und jeden Deorbit-Burn - ohne ihn wĂŒrde jedes Schiff im All zu unkontrolliertem Weltraumschrott. Zugleich zeigt der Verlust von Booster 20 bei der Landung, dass die Landetechnik der V3-Generation nach dem Absturz von Booster 19 bei Flug 12 weiterhin die gröĂte offene Baustelle des Programms ist: Die von Elon Musk genannte Bedingung fĂŒr den ersten Ship-Catch-Versuch - zwei saubere Landungen in Folge - ist auf der Booster-Seite damit weiterhin nicht erfĂŒllt, wĂ€hrend das Schiff diese HĂŒrde mit der bislang weichsten Wasserung der Programmgeschichte souverĂ€n nahm. FĂŒr Flug 14 dĂŒrfte das bedeuten, dass SpaceX zunĂ€chst weiter an der Booster-Landung arbeiten muss, bevor Orbital-Insertion und Turm-FĂ€nge realistisch werden.
Offizielle Missionsseite bei SpaceX ▸
Quellen
- https://en.wikipedia.org/wiki/Starship_flight_test_13
- https://www.universetoday.com/articles/spacexs-starship-deploys-starlink-satellites-during-13th-flight-test
- https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/spacexs-starship-megarocket-makes-the-softest-splashdown-ever-after-launching-next-gen-starlink-satellites-in-flight-13-test-video