Beide angebundenen Hüpfer verliefen wie geplant: Raptor SN2 zündete am 3. und 5. April 2019 sauber, Starhopper hob kontrolliert vom Boden ab - beim zweiten Mal am 5. April bis an die volle Länge der Halteseile - und blieb unbeschädigt, genau das Verhalten, das der Test nachweisen sollte.

• Raptor-Triebwerk erstmals als Teil eines kompletten Flugkörpers zünden, nicht nur auf dem separaten Prüfstand
• Erste Raketentriebwerkszündung überhaupt am neuen Standort Boca Chica erproben
• Nachweisen, dass die kegellose Tanksektion von Starhopper strukturell hält und sich kontrolliert vom Boden abhebt
• Erste Daten für Lande- und Low-Altitude-Steuerungsalgorithmen sammeln, die Starship später braucht
• Einen sicheren, angebundenen Zwischenschritt schaffen, bevor ein freier Hüpfer riskiert wird

1. 22./23. Januar 2019: Ein Sturm mit rund 80 km/h Wind wirft die Verkleidung (den Nasenkegel) von Starhopper um; SpaceX entscheidet, fortan nur mit der unteren Tanksektion ohne Spitze zu testen.
2. 11. März 2019: Das erste für den Flug vorgesehene Raptor-Exemplar, Seriennummer SN2, trifft in Boca Chica ein.
3. 15. März 2019: SN2 wird in Starhopper eingebaut.
4. 25. März 2019: Erster Vorbrenner-Test (Preburner) des SN2 direkt am Fahrzeug.
5. Ende März 2019: Mehrere Wet-Dress-Rehearsals und weitere Zündversuche, zeitweise durch Eisbildung in den Kryo-Ventilen erschwert.
6. 3. April 2019, 20:56 Uhr EDT (4. April, 00:56 UTC): Nach zwei kurzen Static Fires (zusammen unter 10 Sekunden) hebt Starhopper angebunden an drei Halteseilen erstmals vom Boden ab, nur um wenige Zentimeter; Musk bestätigt per Tweet 'Starhopper completed tethered hop. All systems green.'
7. 5. April 2019: Zweiter angebundener Hüpfer; Starhopper spannt die Seile diesmal bis an die Grenze (rund 1 Meter), Musk twittert 'Starhopper just lifted off & hit tether limits!'
8. Kurz danach: SN2 wird ausgebaut und zur weiteren Inspektion und Erprobung nach McGregor/Hawthorne verschickt.
9. 27. April 2019: Ein längerer Static-Fire-Test (rund 40 Sekunden) mit einem neuen Raptor-Exemplar ebnet den Weg zu den ersten freien Hüpfern.
10. 25. Juli 2019: Starhopper führt den ersten freien, unangebundenen Hüpfer auf rund 20 Meter Höhe aus - der nächste Meilenstein nach den angebundenen Tests.

Die angebundenen Starhopper-Hüpfer waren der erste Härtetest für zwei Dinge zugleich, die das Starship-Programm bis heute tragen: das Raptor-Vollstrom-Stufenverbrennungstriebwerk und den Standort Boca Chica selbst. Vor April 2019 hatte SpaceX Raptor ausschließlich auf dem Prüfstand in McGregor gefeuert; erst der Einbau in ein echtes, wenn auch notdürftiges Fahrzeug bewies, dass Zündung, Kryo-Versorgung und Steuerung auch unter Flugbedingungen funktionieren. Der erste Hüpfer war mit wenigen Zentimetern kaum sichtbar, erst der zweite erreichte rund einen Meter und damit die volle Seillänge - beide wirken im Rückblick winzig neben den späteren Ring-Fängen von Super Heavy, doch ohne sie hätte es die freien Sprünge im Juli und August 2019 (20 Meter, dann 150 Meter) nicht gegeben, die wiederum die komplette Testflug-Serie von SN8 bis SN15 und schließlich die orbitalen Starship-Flüge vorbereiteten. Starhopper selbst flog danach nie wieder: Sein einziges Raptor-Triebwerk wurde ausgebaut und in McGregor bis zum Ausfall weitergetestet, der Rumpf endete später als Wassertank und Träger für Kameras, Lautsprecher und eine Wetterstation am Rand der heutigen Starbase.