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Raptor 3 ist das stärkste in Serie gebaute Raketentriebwerk der Welt: 280 Tonnen Schub, 350 bar Brennkammerdruck, Vollstrom-Verbrennung (Full-Flow Staged Combustion) - und trotzdem die größte offene Baustelle des SpaceX Starship-Programms. Nach Flug 12 und Flug 13 ziehen wir eine schonungslose Zwischenbilanz: Wie zuverlässig ist das Triebwerk wirklich?
Wir schauen uns die Entwicklung von Raptor 1 über Raptor 2 zu Raptor 3 an, erklären Methalox, autogene Druckbeaufschlagung und die tief integrierte Kühlung - und analysieren das Muster hinter den Ausfällen: Der Aufstieg funktioniert, doch die Wiederzündung beim Boostback und Landing Burn bleibt der kritische Schwachpunkt. Dazu die faire Gegenseite, die bereits umgesetzten Upgrades und eine klar gekennzeichnete Prognose.
Viel Space beim Schauen!
Ad Astra!
Quellenverzeichnis:
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📺 Verlinkte Videos:
Wie funktioniert das Raptor 3?
Reine Effizienz - Raptor 3
Full Flow Staged Combustion
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Ausgabe 280
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