Die Vulcan Centaur tritt mit bis zu sechs Feststoffboostern an wie ein Biest, und zuletzt hat sie nicht nur ihre dritte Mission gemeistert, sondern auch neue Sicherheitsaufträge ergattert. Das Problem: Mit rund 214 Millionen Dollar pro Flug kalkuliert die ULA deutlich teurer als SpaceX mit 143 Millionen. Dazu drückt Blue Origin mit dem BE-4-Triebwerk. Wir schauen, ob die Rakete in diesem harten Wettbewerb eine Zukunft hat.
- Wie die Vulcan Centaur bei ihren bisherigen Flügen abgeschnitten hat
- Warum die ULA im Preiskampf gegen SpaceX zurückliegt
- Welche Rolle das BE-4-Triebwerk und der SRB-Unfall spielen
- Welche Aufträge die Rakete bereits gesichert hat
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Wisst ihr, was das Faszinierende an der Vulcan Centaur ist? Diese Rakete, die wie ein Biest mit bis zu sechs Feststoffboostern auftrumpft, hat in den letzten Monaten nicht nur ihre dritte Mission gemeistert, sondern auch neue National Security Space Launch, oder NSSL-Verträge ergattert – und das zu Preisen, die SpaceX locker unterbieten könnte. Während ULA mit 214 Millionen Dollar pro Flug kalkuliert, bleibt SpaceX bei 143 Millionen, und das trotz des Drucks durch Blue Origins BE-4-Triebwerke, von denen jetzt schon das 30. Exemplar geliefert wurde. Lasst uns eintauchen in die Updates, von vergangenen Flügen über den SRB-Unfall bis hin zu Dream Chaser und Amazons Kuiper – ein Raketen-Update, das zeigt, wie hart der Wettbewerb in der Raumfahrt ist.
Viel Space beim Schauen!
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ULA – Das Ende:
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